 
             
            O arcabouço de madeira é feito nas oficinas de Carlos Remedi, as peças do
motor na oficina Graig & Martins. Para montagem das peças do motor e
adaptação do esqueleto é contratado o auxiliar de mecânico Lourenço
Pelegatti. Para a construção do motor Silvio Curtarello, Francisco Kuhn e
Augusto Fonseca. Os primeiros testes são realizados no velódromo ao lado
da moradia de Dimitri, mas o local mostrou-se inadequado, os testes são
transferidos para um hangar construído próximo a residência de seu pai.A
princípio o avião chamava-se D.S.L, iniciais de Dimitri, mas o nome final
foi São Paulo. Após muito trabalho, foi marcada a data para o vôo, 07 de
janeiro de 1910.
| Número de páginas | 100 | 
| Edição | 2 (2025) | 
| Formato | A4 (210x297) | 
| Acabamento | Capa dura | 
| Coloração | Colorido | 
| Tipo de papel | Coated Silk 150g | 
| Idioma | Português | 
Tem algo a reclamar sobre este livro? Envie um email para [email protected]
Faça o login deixe o seu comentário sobre o livro.